तपाईले अर्को कारको साइज, आकार वा प्रभावको आधारमा छनौट गर्न सक्नुहुन्नवाइपरब्लेडहरू।तर सायद तपाईं "सेन्सिङ वाइपर" को मार्केटिङ द्वारा आकर्षित हुनुहुन्छ।
सेप्टेम्बर 5 मा टेस्ला द्वारा पेटेन्ट आवेदन "वाहन विन्डशील्डहरूको लागि विद्युत चुम्बकीय वाइपर प्रणाली" को वर्णन गर्दछ।यो एकल-ब्लेड डिजाइन हो।तिनीहरूले घुमाउने मोटर हातलाई रेलहरूको जोडीसँग बदले, अर्थात्, विन्डशील्डको तल र माथि दुईवटा विद्युत चुम्बकीय रेलहरू राखिएका छन्।यी दुई रेलहरूले वाइपर हातमा विद्युत चुम्बकलाई धकेल्छन् र धकेल्छन्विन्डशील्डवाइपरब्लेडहरूअगाडि र पछाडि सार्न।सिद्धान्त चुम्बकीय उत्सर्जन जस्तै छ।ट्रेन।
टेस्ला पूर्ण स्वायत्त ड्राइभिङको नजिक र नजिक हुँदै गइरहेको छ, र तिनीहरू सधैं आफ्नै स्वायत्त ड्राइभिङ कार्यहरूमा ध्यान दिइरहेका छन्।तिनीहरूको अर्ध-स्वायत्त प्रणालीले यस नयाँबाट फाइदा लिन सक्छवाइपर प्रणाली.
यसको कार्य सिद्धान्त मुख्य रूपमा निम्नानुसार छ।विद्युत चुम्बकीय वाइपर प्रणालीमा एक रेखीय एक्चुएटर समावेश हुन सक्छ, र रैखिक एक्चुएटरमा गाइड रेल र इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक मुभिङ ब्लक समावेश हुन सक्छ।गाइड रेलमा स्थायी चुम्बकीय स्ट्रिपहरूको बहुलता समावेश छ, जुन गाडीको विन्डशील्डको वक्रतासँगै तेर्सो रूपमा व्यवस्थित गर्न सकिन्छ।इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक मुभिङ ब्लकले इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक ट्रेनको रूपमा काम गर्न सक्छ, र यसले इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक मुभिङ ब्लकमा धेरै पर्फोरेसनहरू वरिपरि पर्फोरेसनहरूको बहुलता र कम्तिमा एउटा विद्युत चुम्बकीय कुण्डल समावेश गर्दछ।विद्युत चुम्बकीय गतिशील ब्लकको रैखिक आन्दोलन स्थायी चुम्बक रडहरूको बहुलता द्वारा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ।वाइपर आर्मलाई हेरफेर गर्दा एक निश्चित क्षेत्रलाई सम्पूर्ण विन्डशिल्डमा पछाडि र पछाडि मेटाउनको लागि इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक मुभिङ ब्लकमा जोड्न सकिन्छ, उदाहरणका लागि, विन्डशील्डको सम्पूर्ण पारदर्शी क्षेत्र (अर्थात, प्रतिशतको नजिकको क्षेत्र)।यसले इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक मुभिङ ब्लकको रैखिक आन्दोलनको समयमा न्यूनतम घर्षण उत्पन्न गर्न सक्छ।
जे भए पनि, यो एक वाइपर ब्लेड उद्योग प्राविधिक नवाचार हो, आशा छ कि हामी सफल काम गर्न सक्छौंचिनियाँ वाइपर ब्लेडभविष्यमा पनि सँगै ।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-23-2022